为什么丰田车门是焊接的

焊接更牢固，提高车门的稳定性和安全性焊接可以让车门更加耐用，防止汽车车门在行驶过程中出现车门开启的情况，从而提高驾驶者的安全性
同时，焊接还能防止车门上的各种元素，如玻璃、门锁、门把手等部件的松动，保证车门运行平稳，延长车门的使用寿命
同时，焊接也可以避免因使用螺栓连接车门零部件时出现问题，如螺栓松动或腐蚀等问题，从而提高车门的密闭性和防盗性能

这是设计理念的不同造成的，也就是成本控制。

凯美瑞的车门竟然是焊接的吗? 凯美瑞的车门不是焊接的 

焊接的是窗框,遭到撞击时窗框完全不受力,受力点为门轴,门闩和外门板内部的加强筋或钢管。 

焊接工艺可以制作更复杂的外形,精度较高,连带窗框整体冲压的内外门板受回弹力影响,精度方面不好控制。 

2.

一汽丰田卡罗拉车门是焊接的,还是一体成型? 一般正规厂商都是焊接的,保证安全性!一体成型的只有某些神车为了省钱才这么做,反正洗脑方式告诉不懂车的人,称他们这个不道德的行为是安全性高,技术性高!! 有机会去了解奔驰劳斯莱斯用什么技术的!

丰田车门一般都是利用焊接技术连接车门框架和外壳，主要是因为焊接具有以下优点：

1. 焊接连接强度高，可以承受较大的力和压力。

2. 焊接连接不易出现松动或松脱，具有较高的可靠性和稳定性。

3. 可以用较小的焊接面积达到较好的连接效果，有利于减轻车门自身重量和提高车辆燃油效率。

4. 与其他连接方式相比，焊接具有较好的密封性，可以防止水、灰尘和噪声进入车内。

总的来说，丰田选择使用焊接技术连接车门具有结构牢固、可靠性高、密封性好等优点，可以提高车门的安全性能和驾驶舒适性。

日系三杰中，本田机油门，丰田泥浆门，日产出现过什么事故吗

题主你好！我是在日产工作过两年的俗世沙弥！我觉得对于日产的“门”沙弥比较有发言权！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：日产有“门”！主要是轩逸“烧机油门”，CVT“低温保护门”。每个车还有四个车门，一个尾箱门！
轩逸烧机油门

• 12款，14款轩逸确实有客户反应存在烧机油的现象？网络上也有很多案例。沙弥还专门请教过售后同事，原因是活塞环的问题（冷却完成后在燃烧时没有完全把机油清除出汽缸。汽缸燃烧做工时就把这部分机油也当汽油给烧了