手动挡汽车换挡教学

1、踩离合(器)，松油门。这一步可能会产生冲击，产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2、换挡。正常情况下，由于同步器的作用不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉。

3、抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速被同步器同步后顺利啮合。换挡后，在新档位速比条件下离合器片转速发生相应变化，这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。