日前，我们实拍到玛莎拉蒂的入门级新车——Grecale GT，GT版本也就是Grecale里的入门车型，我们可以理解为今天这款是”玛莎拉蒂最便宜的车型里最便宜的版本“，当然两个最便宜都是要打引号的，因为即便是这款Grecale GT，也要63.88万元的指导售价，这还不算选装。

　　除了给大家展示一些实车美图外，也同步给大家划一下这款Grecale GT的重点：

　　我们谈到新车是已经上市的，共推出5款配置，售价63.88-106.38万元，对应不同动力配置，分别为：

　　Grecale GT（2.0T低功+48V），63.88万；

　　Grecale Modena（2.0T高功+48V），73.88万；

　　Grecale Trofeo（3.0T双涡轮V6），99.98万；

　　Grecale GT PrimaSerie首发限量版（限量256台的高配置版GT），74.28万；

　　Grecale Trofeo PrimaSerie首发限量版（限量10台的Trofeo版），106.38万；

　　相信多数喜欢这个车型的朋友，都会选择实拍的这款入门GT版本，加一些DIY选装，足矣了。

　　外观方面，虽然Grecale的车身尺寸已经很可观了（4859/1979/1659mm，轴距达到了2901mm），但明显能看出相比Levante小了一圈，只是，巨大的“鲨鱼嘴”中网似乎完全没有按比例缩小，大灯的设计则与Levante形成了明显反差，没有狭长的“眯眯眼”，而是一双造型风格与MC20更相近的大灯灯组。

　　尾部最亮点的设计在于双边四出排气造型，要知道声浪也一直是玛莎拉蒂品牌的一大特色。

　　内饰方面，Grecale在内饰上的设计新亮点是这个由12.3英寸全液晶仪表+上下双屏的中控多媒体屏+贯穿式空调出风口的素雅内饰风格，上方12.3英寸屏幕负责导航以及娱乐功能的显示，下方8.8英寸屏幕则是空调控制屏幕。

　　动力方面，GT版搭载了可爆发出300马力/450牛·米的四缸2.0T发动机（低功率调教）+48V轻混系统，官方标称零百加速可达5.6s，相对应的，高功率版本则是330马力/450牛·米，零百加速5.3s。

　　
总结：

　　不得不说的是，高端品牌打造的精致系产品总是如此打动人，在细节方面的雕琢也展现了品牌的格调与思考，Grecale的用意再明显不过。考虑到品牌方面，Grecale会有着不错的受众人群，也毫无疑问将成为品牌的销量担当。