汽车散热器总成是什?汽车散热器总成是什么

　　汽车散热器俗称“水箱”汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，是发动机的冷却水在此储存、冷却、散热的介质。

　　汽车散热器总成 指的是：

　　水箱芯体（散热器芯体）总成

　　中冷器芯体总成

　　安装侧板总成

　　一般汽车散热器系统包括，汽车水箱，汽车中冷器，汽车冷凝器等等一系列。

汽车散热器原理

在汽车冷却系统中，散热器主要构成部分包括：散热器芯、进水室、出水室及主片等。散热器芯部的结构形式主要有管带式和管片式两大类。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，像百叶窗一样，散热带上也有扰动气流的的小孔，用来破坏流动空气在散热带表面上的附着层，增加散热面积，提高散热能力。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

总之，对散热器芯部的要求还是很严格的，要有足够大的面积，既能方便冷却液的通过，又能便于尽可能多的空气流通，还必须最大程度的有利于散热。

原理：散热器芯内流动着冷却液，散热器芯外由空气包裹，发动机工作时产生巨大的热量，使冷却液温度增加，热的冷却液通过不断向周边空气散热达到降温的目的，而冷空气则由于吸收冷却液散出的热量导致自身升温，所以说，散热器其实是一个热交换器，通过冷热的相互传递帮助发动机降温，保证其正常运转。

汽车散热器一般分为水冷和风冷两种类型。

风冷顾名思义就是通过冷空气的流动达到散热的效果，风冷冷却器在外壳一般有密集的散热片结构，这些散热片能帮助热量传导从而使发动机温度保持在较低水平。

水冷散热器则是通过冷却液的流动带走热量，水泵把冷却液泵至散热器中，随后利用行驶中的风和风扇的运转使冷却液降温从而达到冷却的效果。

汽车散热器一般在汽车哪个部位

汽车冷凝器散热器一般都是组装在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸发器，由风扇吹风加快散热。全部都在汽车发动机的前面，紧靠栅栏的是冷凝器，靠近发动机的是汽车散热器。 冷凝器大部分置于汽车水箱前方，然而空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转变成液态的装置称为冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用气体或蒸气的热量带走而进行运转的。汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器,压力减小,由高压气体,变成低压气体,这一过程要吸收热量,所以蒸发器表面温度很低,再经风扇,就可以将冷风吹出.冷凝器是将从压缩机出来的高压,高温的致冷剂,冷却成高压,低温.然后经过毛细管气化,去蒸发器中蒸发。 汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

汽车发动机散热器安放的位置，是根据发动机布置在什么地方？，我们常见的汽车发动机布放位置有三种

第一种前置发动机，也就是说，发动机布置在驾驶员的前方车头方向，为了更好的散热，前置发动机，大多数不时在车头的前方，例如，我们现在看到的大多数轿车SUV越野车发动机在前面的大多数发动机散热器都布置在前方。

第二种中置式发动机，这种不置发动机多数不值在车辆的中间，我们日常所看到的面包车，微型车多数是中置式发动机，总之是发动机的散热器，多数是在前中位值布置，例如，一些驾驶员前值的车辆，驾驶员后植的车辆有一部分发动机散热器布置，最前端也是发动机散热器前置位布置，

第三种后置式发动机，这类车辆发动机在车辆的后端布置，发动机散热器布置在两侧和后端，我们能看到的高级跑车，，低端车，工程车，后直发动机散热器也有布置在在最后端的，

我仅见过这些，世界上的车，千奇百怪，我没见过的有很多，希望您有不同见解的给我提出指正，或发表在这里，

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