雷克萨斯召回吗

是的，雷克萨斯有进行召回。最近一次是在2023年3月，国家市场监督管理总局官网发布了一批车辆召回信息，其中包括雷克萨斯NX共计25734辆，原因是车辆的安全驾驶辅助系统前置摄像头的内部程序不当，当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时，对目标识别可能产生差异，导致安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启，在重启期间，安全驾驶辅助系统无法正常工作，存在安全隐患。

如果你还想了解雷克萨斯其他召回信息，可以前往LEXUS雷克萨斯官网查询。

雷克萨斯会被召回吗

雷克萨斯可能会被召回。汽车召回是一种由汽车制造商发起的，自愿或强制性的活动，以修复或更换有缺陷的车辆或汽车部件。汽车召回的原因有很多，包括安全缺陷、制造缺陷、设计缺陷等。雷克萨斯作为汽车品牌，如果其生产的车辆或零部件存在缺陷，可能会被召回。

被“召回”拉下神坛，雷克萨斯在中国是不是被“神化”了

“”开不坏的丰田，修不好的路虎”，这是头条里用得最多也比较夸张的调侃话。去年北美汽车品牌故障率丰田为百车中90个路虎为140个，只能说故障率路虎比丰田高，但是车终会坏的，每个车也不可能十全十美，也会有缺陷的，招回是一种补救措施，没那个品牌没招回过。

丰田、雷克萨斯非常注重质量上的维护，在质量排行榜上是比较靠前的，一是在自吸发动机向涡轮增压发动机转化的潮流下，丰田依然坚持自吸发动机，其技术成熟可靠故障率也低。二是丰田使用CV丅和A丅变速箱也是成熟可靠平顺性好优点，虽然CV丅不能承受暴力玩车但谁又舍得暴力玩自己的车，丰田喜欢6A丅最高也就7AT，主要是成本低且结构简单些又耐用，比起欧美喜欢用8A丅、9A丅、10AT那成本高结构更复杂耐用性也不如6A丅。三是丰田在追求高科技电子产品上非常慎重，电子多就意味着故障率多，丰田宁愿牺牲舒适简单的电子操控而去用繁琐的机械操控也是为了降低故障率底。

丰田不是开不坏，是结构简单技术要求也低，维修也简单，随便哪个汽修厂有两三年修车经验的工人都能修，投诉当然就少多了。路虎不是修不好，是结构复杂电子设备多技术要求也高，也些故障连4S店都搞不慬杂修，只能乱修结果越修越坏，小毛病修成大问题。所以开不坏的丰田，是的确拿不出什么东西坏的。修不好做路虎，是的确没有多少专业技术高的师傅来修。

任何汽车都存在被召回的可能。

一个负责任的汽车品牌，发现自己产品有某种质量问题，及时召回，是负责任的表现，值得称赞。

从汽车大国美国历年JD评比看，雷克萨斯车的5年故障率相当低，一直处于领跑者的位置，殊为不易。

我目前开的雷克萨斯是一台已上路11年，跑了25万公里的LS款车。

网上为什么那么多扼杀国产车的喷子，真正的原因在这，它们是有组织地污蔑抹黑的！没有30年前小日本在中国布局的舆论保护机构先入为主和击鼓传花式的营销忽悠，再外加本国伪国人里应外合地运作，怎么能骗过那些自诩为精英公知的半桶水？

对不起，更正一下写错年份，我公司一部锐志已13年多53万公里，发动机未修过，耗油量还在95/8-9毛，一部雷克赛斯270，开了7年，油耗95/9-11毛，一部花冠06比锐志晚买俩月，54.6万公里，发动机还是原发动机，一部速腾，95汽油，15年的/12万公里，油耗6毛，小毛病修了4次。同比06年其他朋友买的奇瑞，他第四年实在忍受不了维修换了部通用

雷克萨斯的油电混被说的神乎其神，技术如何如何领先、如何如何省油，于是提了NX300h，开下来发现油耗不低，13个油，于是按4S店的要求小小心翼翼地开，空调温度开到26度，龟行速度成了堵车先锋，结果油耗还是不低于8个多油，减震很差，4个月了，车内开始有异响了。