摩托车怎么改装可以提速更快点

要提速快，有几种方法：

1、改变传动比，增大扭矩：发动机小链轮换齿数少的，后轮大链轮换齿数多的，但是这会导致最高车速降低；

2、扩缸：换大缸径气缸和活塞，但是比较麻烦，且市场上买的气缸、活塞，质量不如原车件可靠；

3、改化油器：稍微调浓一些，换带加速泵的化油器，但油耗会有所升高；

4、减少排气阻力：换大管径的排气管，但噪声会加大。

总之，工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡，如果要提高加速性能，势必要牺牲其他性能。

摩托车都能改什么

能改的太多了…只要舍得花钱…从大到小从外到内都能改…就拿小的来说…赛车为了减重，连螺丝都能换成钛合金的…

排个表吧，如果是为了减重，可以改包围（也就是外壳）碳纤维（减重）玻璃纤维 （耐摔），锂电池（可以做到重量只有传统铅酸电池的三分之一），轮毂（锻造者碳纤维），钛合金螺丝（上面说了…），排气（主要还是减重，动力提升其实不大），车把以及倒车镜（都有轻量化版本，比如碳纤维车把，或是ktm的那种倒车镜…比如690的，重量只有一般车辆倒车镜的一半甚至三分之一），对了还有轮胎（轻量化轮胎…比如米其林的尼龙胎重量只有普通轮胎的一半果冻胎更是轻的一批…），如果再深度的话…可以试试定制一套轻量化车架以及轻量化后摇臂（材料一般是铝合金和ktm那种高拉力钢管吧）国外有人这么干…国内没见过…以及三星连板，前后避震（避震的话涉及操控比减重多…但好的避震要比原厂避震轻一些…）牙盘链条等等…

动力部分的话…进排气、ecu、发动机腹内强化、什么涡轮增压、以及上述提到的减重方案等等…太多啦…（毕竟俗话说的好，宁可减10斤不愿多1匹，以及簧下一斤，簧上10匹）。

不过一般动力部分好像都是以进排气以及ecu为主…

就写这么多拉…要是对各位有帮助，关注一波哈！谢谢！

摩托车改装（包括汽车、工程车）是一种文化。如果买来一台摩托车（小汽车）原封不动→工具，即彻底把它当交通工具。

还有一部分人喜欢摩托车（小汽车）将不仅仅当交通工具，而且喜欢改装……否则，就没有改装件厂了，也没有了改装件，也没有了改装人士（师傅）。从摩托车（小汽车）发展历史上看，改装促进了生存发展，吸引了大批人士投入改装行业，甚至一台车的价格没有改装价格高（主要指外国，或中国土豪）。目前我国也适度放开了改装，发现阻止不如引导，正确引导会使这个产业更健康，更有利于经济发展与摩托车（小汽车）文化发展。