特斯拉全自动驾驶能实现吗？会成为酒后代驾的替代者吗

自动驾驶能不能实现，其实不是技术问题，是一个道德问题。

首先，假设一个场景，一辆自动驾驶的车开在路上，前面突然出现两波人，车辆已经来不及刹车，这时候出现两种情况：直接撞过去，是一家三口，如何方向盘打一下，是一个老人。

这两种情况，自动驾驶汽车如何选择？

而且出现问题，是车主承担还是汽车厂商承担这责任。

其次，如果一次交通事故，非常严重，那么这个责任是车主承担还是汽车公司的电脑承担？

在辩护的时候，车主说，如果不是汽车公司的电脑设置问题，凭他自己的驾驶经验，根本不发生这样的事故。

最后，如果买一辆自动驾驶汽车，是不是需要车主跟汽车公司签订一份共同承担责任的文件？就是如果汽车电脑出现判断失误，从而导致的事故，是公司承担还是车主承担？

特斯拉辅助驾驶和全自动驾驶区别

区别就是辅助驾驶就是将一些人工操作的事交于电脑操作，比如自动巡航。

自动驾驶就是人什么也不用做了，完全交于电脑操作。但是目前世界上根本没有真正的自动驾驶。tsl也只是辅助驾驶，说自动驾驶完全是忽悠人。

1、辅助驾驶的驾驶主体仍然是人，自动驾驶的主体则是汽车。当然，辅助驾驶可以在某些特定场景下实现自动驾驶；而自动驾驶则是在大多数场景下实现自动驾驶，驾驶员只需要偶尔干预即可。

2、辅助驾驶和自动驾驶的智能化程度不同。显然，自动驾驶智能化程度更高。

特斯拉辅助驾驶模式跟全车自动驾驶模式最大的区别就是操作主导的不同。辅助驾驶模式为人为主导，而全自动驾驶就为系统自己默认。我个人更倾向于辅助驾驶模式，因为要让命运掌握在自己手中。

自动驾驶和辅助驾驶区别的关键点是:周边监控是人类驾驶者还是系统。 周边监控为人类驾驶者为辅助驾驶,而周边监控为系统则为自动驾驶。

 首先,业界对自动驾驶已有比较明确的划分。 其中,一个明显的界线是需要人工监控(辅助驾驶)还是由机器监控(自动驾驶)。 按照此标准,特斯拉的‘自动驾驶’只能算由人工监控的半自动驾驶,仍然是驾驶辅助系统。

特斯拉的辅助驾驶是为了减轻驾驶人的工作疲劳，提供的一些简易驾驶。辅助驾驶包含自动续行以及车距保持。全自动驾驶则是不需要驾驶人员操作，游行车电脑自行控制车辆的速度以及车距等一系列。