机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用

ABS系统全程：防抱死制动系统（Antilock Brake System），其作用是当汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。换句话说，没有配备ABS系统的车，在当遇见紧急情况制动刹车时，容易出现轮胎抱死，方向盘不能转动，轮胎因抱死而打滑，危险系数增加，容易造成严重后果。

如果遭遇紧急情况，一脚踩刹车到底，那么这时候，车轮就会牢牢的被刹车抱死。整个轮子在地上拖动(轮子不会转动了)。这时候，你打方向盘，都不会有任何用！汽车方向失控的状态。所以很危险。

ABS系统，就是为了防止这种现象的发生。ABS一旦深测到车轮抱死，会自动的松开刹车，让车轮重新滚动起来。然后又探测到车轮开始滚动了，于是再次自动全力刹车。于是ABS启动之后，车轮就处于旋转-抱死-旋转-抱死的点刹状态！这时候，方向盘对于汽车来说，是依然有效的！所以ABS提高了汽车安全性。

ABS的主要作用是防止车轮抱死，缩短制动距离，保证驾驶员在制动时还能控制方向，如果车辆没有ABS当车辆行驶到拐弯的地方如果司机急刹车就会造成方向轮抱死打不动方向，很容易使车辆偏离行驶路线发生危险。提高车辆的制动性能和安全性能。其工作原理简单来说就是相当于点刹，把刹车踩下去再松开，一直高频率重复这个动作。这需要各传感器、控制器和执行器的高度配合。

车轮制动盘和制动蹄

经常听到有人说这种情况:在下雪天或者下雨天，踩刹车为什么感觉下边有异响，好像碰有东西碰到底盘一样，还有反应刹车踏板是踩得厉害为什么感觉越刹不住车。其实这都是ABS在起作用，路面湿滑时，由于轮胎与地面的摩擦力不够，车轮可能会打滑空转，ABS会提前起作用，通过调节4个轮的制动力来防止车辆侧滑和甩尾。执行器和控制器来回工作的时候就会产生异响，还会感觉到刹车踏板顶脚，这都属于正常现象，不必担心

1、保持了车辆姿态的可控制性，在绝大多数路面上，缩短了制动距离；

2、在紧急制动过程中，控制了减速度的变化率，提高了制动的舒适性；

3、新一代的ABS系统（EBS），集成了制动管理功能，极大的平衡了车辆制动时的舒适性及安全性。

如果遭遇紧急情况，一脚刹车踩到底，那么这时候，车轮就会牢牢的被刹车抱死。整个轮子在地上拖动，这时候，你打方向盘，都不会有任何用！汽车方向失控的状态。所以很危险。

ABS系统，就是为了防止这种现象的发生。ABS一旦探测到车轮抱死，会自动的松开刹车，让车轮重新滚动起来。然后又探测到车轮开始滚动了，于是再次自动全力刹车。—— 于是ABS启动之后，车轮就处于“旋转-抱死-旋转-抱死”的“点刹状态”。这时候，方向盘对于汽车来说，是依然有效的。