空气动力汽车靠谱吗

压缩空气实质上就是一个储存能量的部件，和电池没有本质区别，关键就是单位能量密度以及能量转换效率。个人感觉这个完全不靠谱，人类发明了众多的储能装置，压缩空气的使用并不广泛，而且有被逐步淘汰的趋势。

我觉得靠谱，因为这是利用空气来存贮弹性势能，相同质量的空气橡胶及弹簧等，显然压缩空气储能多，我们既然可以用橡筋作航模的动力，那么压缩空气当然也可以作车辆的动力。只是能量转化的效率比电池低一点。

其实一个热源的热量也是可以提取出来用来做功的，没错这就是第二类永动机！当你车里开起空调时候就跟车外形成温差，然后利用效率比卡诺循环高的热机就可以对外输出功率，本人确实证明了热机效率可以高于卡诺循环，信不信由你们，反正世人皆醉我独醒，举世皆浊我独清

这要看“谱的规范”了，目前为止，还没有对“空气动力车”有一个“性能要求地谱”。燃油车，然气车，电动车，空气动力车，性能不一，是否应该有一个“统一标准的谱”？如何去“靠谱”？

空气动力小车怎么做

空气动力小车的制作方法会根据设计的不同而有所不同，但以下是一些基本的步骤和考虑因素：
1. 设计小车：首先，你需要设计小车的车身、车轮、车轴等部分，并确定其尺寸和形状。此外，你还需要考虑小车的重心位置和稳定性。
2. 选择合适的材料：选择能够承受空气动力压力和小车重量的材料，如金属、塑料等。
3. 制作车身：将设计好的车身制作出来，可以选择使用3D打印技术或者手工制作。
4. 安装车轮和车轴：将车轮和车轴安装到车身中，确保它们能够灵活转动。
5. 安装空气动力装置：选择合适的空气动力装置，如风扇、气缸等，并将其安装到车身中。
6. 连接控制电路：将控制电路连接到空气动力装置中，以便你可以通过控制电路来调整小车的速度和方向。
7. 测试小车：在完成制作后，你需要测试小车的性能和稳定性。你可以在平坦的地面上测试小车的速度和行驶距离，也可以在不同地形和环境下进行测试。
需要注意的是，空气动力小车的制作需要一定的机械和电子技术知识。如果你没有相关经验，建议在有经验的人的指导下进行。同时，你还需要遵守相关的安全规定，以确保小车的安全使用。

如何看待央视报道的空气动力汽车？颠覆还是骗局

1、不是颠覆，也不是骗局，只是夸大其词，充其量是“善意的误导”。

2、首先用空气动力驱动汽车，国际上早在19世纪初期就出现了，不是什么新的东西，多数人不了解罢了。

3、其次这个汽车也真的在中国造出了大巴，上了博览会展览过，真的不是骗局。但是空气动力汽车不会大规模使用，更谈不上取代电动车和内燃机走进百姓家庭，只是在个别短途、仓储场地做辅助性工作。

4、第三，说它是误导，是夸大，完全是把这种汽车的原理抛开了，把它的隐患抹掉了。因为是设及科普的原因，记者和编导都没有这方面的知识，无意中了“玩弄文字游戏”之计，权当善意误导是了。空气动力汽车实际是“压缩空气汽车”。压缩空气从哪里来？是从电力通过机械转换而来，消耗了电力和机械功，算在空气头上，难道不是误导老百姓吗？

5、它的效率有多高呢？续航里程有多远呢？反正比不上电动汽车，所以无法被市场认可。值得人们担心的是，高度压缩的空气存在车上，像一颗定时炸弹，没多少人敢坐这个车呢。