尼桑汽车标志

东风日产是日产在国内的合资品牌之一，东风日产的车标其实与日产是一样的。东风日产的车标是一个圆圈，圆圈中间有一横杠，这个横杠内写着nissan。东风日产旗下的车型有轩逸，天籁，蓝鸟，劲客，逍客，奇骏，楼兰等。天籁是东风日产旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量和口碑是比较好的。天籁的长宽高分别达到了4901毫米，1850毫米，1450毫米，这款车的轴距达到了2825毫米。

　　日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。

　　日产汽车公司(英文全称：NISSAN MOTOR COMPANY,LTD，日语：日产自动车株式会社，东京证券交易所股票代码：7201)是日本的第二大汽车制造商(仅次于丰田)，也是世界十大汽车公司之一。自创立至今，日产汽车公司在全球累计生产销售了超过1亿辆汽车。 公司总部位于东京，现有雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。

尼桑汽车，也就是我们长说的日产汽车。日产汽车公司标志是，一个圆圈，中间是日本产业的英文字母。

圆表示太阳，中间的“NISSAN’是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。

　日产标志是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

尼桑就是日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名。

1933年12月，日产成立，名称来自股东“日本产业”的缩写。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。

大厦将倾？东风日产连跌12个月，谁来为此负责

战略失误，管理层要负全责！不顾中国市场反映强行推进三缸奇骏，害苦了市场部营销团队。日产被雷诺收购以后，组成的雷诺日产三菱联盟，现在也就日产还能苟延残喘。不舍得投入新技术，一直在吃老本。连前几年的电车机遇也没赶上，这不是管理层的失职又是谁的问题？要想活命必须大刀阔斧推翻老管理团队，引入新鲜血液，迎接变革。

肯定是前端营销部门而不是后端销售部门，定位、定价上有重大失误。做为2012-2021的逍客车主，9万+的行驶里程中没有一次故障，甚至连电瓶都没有换过，日产的品质是不错的。在换车过程中也考虑过新奇骏，最终觉得档次提升的还不够高，选择了汉兰达。老日产车主没有合适的置换车型选择是个问题，品牌忠诚度无法保证。重头产品新奇骏的顶配和走量车型配置都不够高，好端端的一个换代车型销量惨不忍睹和当时的定位、定价有很大关系，低碳减排、高油价时代里日产的节能技术要同步引入。整个销售车系非常需要好好梳理一下，对应的购车客户画像到底是怎么样的？目前的状态就是日产老车主升级很可能换了别的品牌，在售产品对于首次购车的新车主来说又没有太大的竞争力。

东风日产似乎就要独靠轩逸活着了。

但这不能怪社会，要怪只能怪自己作死。

日产中国市场推出的每一款车型，不要说与马自达、本田、丰田等东瀛品牌，即便与吉利、长安、广汽等自主品牌同级别车型相比，从动力、品质方面讲都差得太远，更主要的问题是售价还高。

无论是SUV还是轿车莫不如此。

DS被那帮SD喊了快10年了还没倾 日产才12个月就叫了 也未免太矫情 日产好车秒杀DS 不可能倾 坚决不倾！除了DS能倾 谁都不能倾！[泪奔][泪奔][泪奔][泪奔]

这些国外企业倒了跟我没半毛钱关系，我挣我的工资就完事了，虽说我也是尼桑老天籁2.5车主，开了些年头大致还是满意的，这年头了换肯定换个2.0t或者纯电的，或者兼而有之