发动机如何密封

发动机活塞是靠活塞环来密封的。活塞环密封具体过程是:活塞运动过程中,活塞环以自身的弹力与气缸壁贴合,这样压缩气体就不能从环外圆与气缸壁之间通过,而少量进入活塞环槽内的压缩气体,其作用在活塞环背面,反而能增大活塞环对气缸壁的压力,使活塞环的密封性能更好。

发动机汽缸是如何实现密封的

如果你指的是活塞与汽缸体。首先汽缸与活塞间是一个相当精密的配合，配合间隙一般只有0.03-0.1左右的间隙（不同的机种有异）。当然这个间隙不可能保证密封条件，所以活塞上面有一道密封的保证：活塞环。

活塞环是一个弹性的元件。它可以压缩来缩小外径（环上有缺口），当环弹开时外径是比缸的内径大的。这样当活塞环被装入活塞环槽送入汽缸时，弹性的作用就会令它紧压在汽缸的壁上。

如果你指的是活塞与汽缸体。首先汽缸与活塞间是一个相当精密的配合，配合间隙一般只有0.03-0.1左右的间隙（不同的机种有异）。当然这个间隙不可能保证密封条件，所以活塞上面有一道密封的保证：活塞环。

活塞环是一个弹性的元件。它可以压缩来缩小外径（环上有缺口），当环弹开时外径是比缸的内径大的。

这样当活塞环被装入活塞环槽送入汽缸时，弹性的作用就会令它紧压在汽缸的壁上。

而活塞环槽与活塞环的配合是极精密的，且活塞环一般有三道以上，正是它使活塞与缸体间建立可靠的密封。

汽车发动机汽缸的密封主要由两部分完成。一个是汽缸上部，进排气口都在上部。不管它有几个缸，缸盖是一个。于是就有一个造型非常复杂的缸垫，在缸体与缸盖之间实现密封。

另外一部分就是活塞和汽缸内壁之间，。活塞与缸壁配合已经很紧密了，为了更好的密封，活塞上还有两个活塞环，有弹性，可以和缸壁更好的密封。