发动机一般多少公里要大修？有什么需要注意的吗
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯！
一般的车辆行驶10万公里基本达到中修检修时期，由检修判断是否大修。现代技术环境保养科学车辆行驶20万公里，发动机可以做到不需要大修只进行中修。
发动机属于可以再利用资源，在翻修和改装领域u利用价值，残值利用是大修发动机的前提。
我是谈谈汽车那点事儿的老李，很高兴回答这个问题
发动机一般多少公里要大修？
发动机大修时间范围没有明确规定，何时需要大修？
车辆不出现发动机拉缸、异响都不需要进行发动机大修
发动机大修主要包含：缸体、缸盖、活塞、活塞环、气门、气门顶杯、油封等部件，主要考验的是维修师傅对正时的能力。
发动机是汽车的核心部件，也是最重要的部件，发动机拉缸一般由以下几个原因造成：
第一、防冻液缺少或者遗漏造成发动机内部高温，俗称“车辆开锅”
第二、机油缺少，发动机内部零部件如活塞、活塞环、气门、顶杯等不能充分润滑，机械部件之间干膜
第三、有异物进入发动机内舱，异物造成的发动机无法正常运转从而拉缸
基于以上三点，建议保养方式如下：
发动机大修没有规定公里数的限制，主要是看发动机有没有异响，异常磨损，烧机油，一般车辆维护好跑20万公里是没问题的，最主要是平常的维护保养，按时换机油，机滤，空滤，机油用好一点的机油，不要缺机油，防冻液，开车不要激烈驾驶，发现发动机有异常要提前到4S店或者修理厂维修，不要小问题拖成大问题
现代的发动机，只要保养得当很少需要大修，
1、发动机不能缺水
2、发动机机油按时换
只要掌握好这2点，可以让你顺利的把车开下去。
发动机大修一般在以前柴油机比较多。或者长途在跑货车，现代的发动机越来越先进，正常保养，够你开一辈子不用大修，
而且大修后发动机肯定比原来发动机差，不如换个二手的发动机，更好更经济。
汽车发动机常见故障有哪些？如何检修
汽车发动机是汽车的主要动力来源，发动机使用的时间长了就容易发生故障，但是发动机出现的故障解决办法都是类似的，发动机常见故障介绍：发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。发动机常见故障介绍：发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。一上就是小编的介绍了，小编给大家介绍了两种发动机常见的故障及解决办法，发动机的正确使用方法是以养代修
1.控制单元故障：就是各个系统的电脑，发动机电脑、空调电脑等
2.线路故障：连接控制单元和电器元件的线路出现短路断路的情况
3.电器元件故障：电器元件不能根据控制单元的指示进行工作。
汽车发动机常见的故障有：
1 ，发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟；
2,转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足；
3,发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力，急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火，发动机温度较高；
4,发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，有时化油器回火；
5,发动机温度正常，在低、中、高速时工作均良好，放松加速踏板后，出现转速过高或怠速不稳甚至熄火；
6,高速时方向盘发抖；
7,行驶时跑偏。
“发动机”是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等），外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等），电动机等。
发动机这个点对于汽车至关重要，汽车的动力需要一个点去支持，而发动机恰恰扮演了这个角色。发动机作为汽车的核心，故障也是层出不穷，那主要是那些故障？我们在生活中如何去检修，预防呢？
一：主要故障
①起动机不运转了：这类故障一般是这5个地方的毛病。
•蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重
•电路总保险丝断
•点火开关故障
•起动机故障
•起动线路断路或线路连接器接触不良
我们一一排除检查这几个地方，可以找到问题所在。找出问题及时更换维修。
②起动机运转无力，发动机不能起动：针对这类故障，也要检查线路，蓄电池的故障，起动机的电刷是否磨损，换向器氧化接触不良等，必要的时候更换。
