1956年，第二次中东战争爆发，苏伊士运河随即关闭，运输成本骤增直接导致战后的英国进入汽油限量供应的状态。1959年，英国汽车品牌BMC的老总Leonard决定开发一款全新车型，以应对汽油稀缺，设计要求为：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。

　　于是，独一无二的Mini(配置|询价)诞生了。

　　人称“Mini之父”的设计师Alec Issigonis爵士大抵未曾猜到，由初代车型Mini Morris Mini-Minor衍生出的车型，将在未来的60多年中风靡全球，并作为独立品牌书写出专属于自己的汽车时尚文化。

　　时间拨回到今天，63岁的MINI仍和诞生之初一样充满活力与激情，面对汽车市场的电动化、数字化发展，MINI品牌表明了将于2030年全面实现电动化的决心。而在那之前，同60年前一样，MINI需要先拿出一款颠覆性的产品。

　　7月27日，MINI正式发布全新crossover都市跨界概念车型——MINI Concept Aceman。根据官方介绍，新车采用“迷你至简”（Charismatic Simplicity）的全新设计语言，将MINI品牌核心要素与前沿数字技术相融合，从而为用户提供独具品牌魅力的都市出行体验。

　　宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：“MINI Concept Aceman是一个全新的跨界紧凑车型，填补了MINI COOPER与MINI COUNTRYMAN之间的空白。这款全球概念车充分展现了MINI是如何在电动化时代下，坚守品牌核心的同时重塑自我——永葆卡丁车驾驶乐趣，极力打造沉浸式的数字化体验，以及对可持续的高度关注。”

　　所以，“迷你至简”究竟该如何解读？近日，新浪汽车与MINI品牌设计总监海默尔先生（Oliver Heilmer），就MINI Concept Aceman概念车进行了深度探讨。

“迷你至简”≠为“简”而简

　　最令车迷关心的，无疑是目前车型上的一些经典元素是否会消失。对于这一问题，海默尔先生认为：“在MINI看来，‘迷你至简’不是为了‘简’而简，而是以‘简’的方式展现MINI品牌的核心要素。我们认为，未来的MINI需要由自己的个性来定义，你会发现一些过去非常经典的、MINI标志性的设计仍然延续，同时还会有新的设计元素呈现。我们希望重塑经典，将这些变为新的标志性设计。比如，四年前MINI家族还没有米字旗尾灯，直到有一天我们突然迸发了一个灵感，为什么不把米字旗放在尾灯上试试？”

　　再如，MINI Concept Aceman并未采用经典的圆形大灯，又是出于何种考虑？“正如刚才所说，每一辆MINI都要有自己的个性。大灯非常适合展现车型间的差异性，比如第一代的MINI Countryman头灯也不是圆形。MINI Concept Aceman全球概念车是MINI家族的全新成员，作为一款紧凑型crossover都市跨界概念车，除了大灯方面的差异，车型的车身比例也是不同的，比如，格栅和大灯之间的尺寸比例就非常值得关注。”海默尔先生解答道。

数字化是机遇更是挑战

　　在谈及数字化转型时，海默尔先生兴趣盎然，“有一个细节非常有意思，大家应该注意到了MINI Concept Aceman全球概念车的车内前排，除了方向盘就只有一个圆形仪表盘，还有几个拨杆开关，与我们最早期的经典Mini如出一辙。数字化技术能够让MINI Concept Aceman全球概念车更加‘迷你至简’，这对我们来说是个机遇，同时也是一种挑战。我们要为用户打造一种沉浸式体验，通过数字化投影为用户创造有仪式感的问候方式，车内的织物材质又给人以宾至如归的感受，从视觉、听觉、触觉等方面为用户打造一种身临其境的全感官体验。”

　　“有一点对MINI来说非常重要，就是打造一个非常有趣好玩的显示屏，我们为此开发了三种体验模式：‘个性化模式’、‘快闪模式’以及‘生动模式’，这些都是基于未来数字化的体验。所有的这些创新，都是我们的设计团队在不到一年时间做了无数的测试实现的，在短短时间内打造出这样一款crossover都市跨界紧凑概念车。”海默尔先生补充道。

环保与豪华并不冲突

　　“从设计角度来讲，大家去米兰或者看世界各地的高档家居，会发现它们也都不再使用含铬的饰件了，更多是天然的材质，在金属配饰方面也有非常漂亮的喷漆。这些正好与MINI品牌的设计理念不谋而合。”

　　据介绍，全新的纯电动MINI会停止使用皮质和含铬的装饰件，而这两种材质往往是消费者认知一台车内饰豪华感、品质感必备的材质。改用针织面料、可再生材料后如何延续豪华、精致与个性，是MINI的必答题。

　　海默尔先生称：“当下的年轻一代车主，他们非常注重健康生活、非常看重可持续发展。MINI自诞生起，就是主张以最少的资源，创造最丰富的体验，60多年来一直以实际行动超前践行可持续理念。MINI血脉里就对可持续理念有着最生动的展现，这是品牌的最大优势。”

　　“我们观察了很多高端家居行业最近几年的变化，越来越多的豪华家居设计使用针织面料，包括各种各样材料的使用、以及针织手段和手法的变化。从视觉上来讲，这种针织面料或者聚酯纤维的设计也能营造一种豪华氛围，那如何在这样的豪华感中同时又打造出一种个性化的感受，让每个人从车中感受到MINI与生俱来的独特个性，这是我们要考虑的。”在回答相关问题时海默尔先生补充道。

纯电与燃油无需刻意区分

　　不同的厂家、不同的品牌在面对从燃油转向电动化的进程时，有着各不相同的解决方案。而在MINI品牌看来，燃油车型和电动车型唯一的区别是基于功能性的差异，比如燃油车有进气需求，但电动车则并不需要进气格栅。

　　“从MINI品牌多年来的演进看，我们认为对客户来讲品牌不只是动力形式或发动机类型，因此我们并不是一定要去做区分，但需要能与之匹配。我们认为每一个品牌都要不断在这一模式上演进。客户发现电动车的简洁设计更能凸显风格，其实这不仅适用于电动车，对于所有汽车设计来讲都是适用的。对MINI来说，这一转变已经开始了，‘迷你至简’全新设计语言将开启MINI设计新时代。”海默尔先生表示。

　　“我们相信作为MINI的客户来说，他们希望拥有的是一辆MINI，无论它是燃油车还是电动车，他要的就是一辆MINI。我们设计想要展现的是MINI本我的个性是什么。所以我们的目标就非常明确，从审美的角度来讲，我们只是在技术上采用了更多新的技术，但是尽可能多地保留MINI经典的设计，让电动化时代下的MINI依然是原汁原味的MINI。”

设计师与工程师需理解沟通

　　MINI一直非常有个性，设计师和工程师对新产品的规划和设计肯定会发生很多矛盾，谁的话语权更强？

　　对于这一问题，海默尔先生回答道：“坦率的讲，两个团队之间会有很多讨论，这是非常有必要的。为了找到正确的发展方向，我们必须要理解对方的关注点。我们有不同的目标，但在这一过程中，需要朝着同一方向努力。作为设计师来说，做的每一件跟数字化有关的事情，必须是使用友好的，是人性化的，是以MINI的方式和个性传递给消费者，并使其能够简单操作使用的。大部分情况下，这与工程师的关注点是不矛盾的，他们同样需要考虑到这些问题。”

　　“比如，传统拨杆开关在数字化之后如何与触摸屏和其他数字化功能进行无缝连接才能让用户使用起来更加便捷。车辆尾灯达到某种功能的同时，是否能够结合个性化，这些都是需要我们共同讨论的。设计师提出一个想法，工程师会给出一些建议，任何变化其实都是经过这样的讨论得来的。”海默尔先生举例道。

　　凭借“迷你至简”的全新设计语言，相信未来的MINI车型将会像MINI Concept Aceman概念车一样，充分利用电动车的原生优势，将数字化与原有设计精髓充分融合，为消费者带来更加低碳而又同样充满个性的出行体验。