随着全球轿车市场的不断萎缩，众多的厂商把目光投向了更加实用的旅行版车型，大众马上将推出Arteon Shooting Brake猎装版（国内版称CC）替代Passat Variant旅行版（国内版称迈腾），凯迪拉克计划推出CT5 Wagon旅行版，而奔驰也计划基于All-Terrain打造全新一代C级Wagon旅行版，来挑战奥迪A4 Allroad旅行版。而这里，我们带来的则是刚刚发布的第7代Elantra Wagon旅行版（国内版称领动）。

　　值得一提的是，现代官方并没有透露要为第7代Elantra提供加长车顶的旅行版，但这并没有阻止SRK设计师的脚步，他们率先绘制了这款更适合家用的新车。不得不说，Elantra Wagon旅行版确实不太可能出现在现实世界里，主要有两个原因，首先SUV的销量更好，旅行版也不受人待见，在欧洲以外其他地区（如中国）尤甚，旅行版并没有成功的商业案例。其次，Elantra Wagon会冲击i30 Wagon的市场区间，后者刚刚经过中期改款。

　　从曝光的效果图来看，相比于Elantra轿车版，Wagon旅行版最大的变化便是车身后部的处理，车顶线向后一直延伸到车身尾部，与后备箱形成一体；C柱现在有了一个小窗并装上玻璃以及镀铬饰条。除此之外，旅行版也会略微抬高一些车身高度。而其他主要元素，如前后尾灯、进气格栅之类的无疑将延用轿车版的设计。

　　尽管现代可能没有计划推出Elantra Wagon旅行版，但现代豪华子品牌捷尼赛思希望推出这种车身风格的新车型，捷尼赛思全球总裁李勇宇（William Lee）表示，正积极考虑推出G70 Wagon，但尚未获得批准。另外，欧洲市场传言已久的Sonata Wagon（国内版称索纳塔）替代i40也没有最终成为事实。

　　或许在现代眼里，旅行版并不是一款真正走量的车型，因此在开发上也是处于次要地位。现代Elantra的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：motor1 编译：张季冬）