作为讴歌最畅销的轿车，TLX即将迎来全面的升级，最大的变化便是推出Type S高性能版车型。据悉，全新第二代讴歌TLX预计将提供2.0T + 10AT的动力总成，2020年夏天发布，2020年底正式投放市场，而高性能版则搭载3.0T + 10AT的混合动力总成，2021年初正式面世。

全新第二代讴歌TLX以及TLX Type S将基于专门为TLX设计的全新承载式车身平台构架而打造，前悬架将采用控制臂代替通常的撑杆，从而得到更好的操控性和路感。其中，第二代讴歌TLX的竞争对手锁定入门级豪华轿车，包括宝马3系、奥迪A4和奔驰C级，而TLX Type高性能版的对手则是奥迪S4、梅赛德斯-AMG C43以及宝马M340i。

　　设计方面，全新第二代讴歌TLX将基于2019年美国加州圆石滩车展首发的Type S概念版，其中一些经典的元素将保留到量产版之上，包括厚重的后翼子板、动感的车顶线以及犀利的前脸，让人一眼就能认出来。而Type S性能版则可能会提供四出式排气尾管设计、空气动力学车身套件以及巨大的铝合金轮圈，改善性能的同时提高档次感。

　　动力方面，全新第二代讴歌TLX将借用第十代本田雅阁兄弟车型上那套动力总成，由涡轮增压2.0升直列四缸发动机与10速自动变速箱配合。在雅阁身上，这套系统的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛米。值得一提的是，新车标配为前轮驱动系统，还增加了四轮驱动系统的选择。

　　而全新讴歌TLX Type S性能版将搭载全新涡轮增压V6发动机的混合动力系统，发动机排量可能为3.0升，比现款讴歌TL Type S上那台3.5升自然吸气V6发动机输出要大不少，后者的最大功率为290马力，峰值扭矩为361牛米。同时，通过双离合器自动变速箱将输出动力传递给新一代超级驱动力自由控制四轮驱动系统（SH-AWD）。

　　就目前而言，讴歌TLX仍保持不错的市场表现，在美国销量是ILX和RLX的两倍。美国人购买法拉利、兰博基尼或迈凯轮的数量要比NSX多得多，推出以性能为导向的TLX Type S正好弥补了NSX这款16万美元超跑与其他产品之间巨大市场空间（全新讴歌TLX的起步价预计将在3.5万美元）。

　　不过，随着全球轿车市场受到SUV跨界车的挤压，入门级豪华轿车表现也举步为艰。就拿广汽讴歌来说，两款SUV车型CDX和RDX分别为2019年销量贡献了半壁江山，而TLX-L国产长轴距版存在犹如鸡肋。虽然全新第二代讴歌TLX的设计更加帅气，但轿车市场需求持续下滑，的确很难吸引更多的新用户。

COVID-19新型冠状病毒全球大流行的背景下，汽车行业的发展受到了重创，不仅绝大部分汽车制造商关停工厂，新车的推出时间也纷纷延期，希望全新第二代讴歌TLX能够不受影响如期发布，让人期待的Type S性能版早日面世。讴歌TLX的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。

（来源：caranddriver 编译：张季冬）