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斯柯达构筑SUV矩阵 2018年销量狂野

来源:未知时间:2018-03-28 17:04:31人气值:

数据显示,2017年,我国SUV车型销售了1025.27万辆,同比增长13.32%。可以看出,国人对于SUV的偏爱程度正在不断增加。销量反映了市场需求,也映射出车企对于把握市场需求的能力。各大车企也纷纷“出招”,推出新款SUV加入战局。

斯柯达构筑SUV矩阵 2018年销量狂野

本月19日,上汽旗下品牌斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克(KAROQ)正式上市。发布会期间,斯科达董事会成员、负责销售与市场的方奕安表示: “2017年斯柯达全球销售了超过120万辆车,并且在过去的七年里,SUV车型全球销量增长超过两倍。”他还说道:“目前中国已经成为斯科达第一大单一市场,但西欧总量仍然更大。未来,斯科达会深耕细作SUV市场,Model Q和柯迪亚克GT都将是针对需求开发。”在最后更是立下豪言:2020年,斯柯达计划在中国销售超过60万辆汽车。

其实,斯柯达在SUV这条路上走得并不顺遂。从2013年正式投放中国市场以来,斯柯达的第一款SUV车型Yeti就一直饱受争议,在中国的生命周期也仅有四年三个月,该车因为外观太过个性化等因素,销量不佳,最终停产。

目前,斯柯达在售的车型不少,掀背车明锐等车型也有不低的销量,但在SUV领域却只有去年4月上市的柯迪亚克一款车型。

斯柯达构筑SUV矩阵 2018年销量狂野

 

据愉观车市了解,2017年12月,柯迪亚克销量逾7,000辆,2017年4-12月,累计销量近4.5万辆。尽管没有成为爆款,但比起Yeti已经有了历史性的突破。

而此次推出的柯珞克是继柯迪亚克之后,上汽斯柯达suv战略下推出的第二款车型。命名上,柯珞克音译于KAROQ,其中“珞”取自老子《道德经》中的“珞珞如石”,寓意外表已然如玉,内心坚如磐石。显然,斯柯达吸取了Yeti的教训,在命名上下了功夫。

上汽大众汽车有限公司宁波分公司高级总监张荃表示:“大众集团工业4.0在汽车制造行业提出了更高的要求:通过先进的生产工艺,达到行业领先的技术标准;机器互联、大数据处理,实施定制化、精准化的智能生产;严苛的质量检测和管理体系。”而柯珞克正是诞生于这家大众集团工业4.0的标杆工厂。

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