运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调，门把手也采用与车身同色设计，并且在尾灯上采用了透明罩壳，凸显出运动感。
全系车型前后车灯均采用LED光源，前大灯为远近光一体式LED，日行灯为LED灯带。凯迪拉克经典的设计元素如钻石切割、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在XT4上也得到了保留和延续。
凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599×1881×1627mm，轴距为2779mm。这一数据表现在同级别豪华品牌紧凑型SUV车型中颇具优势，甚至要比国产加长后的宝马X1（4565mm）来的更长，轴距则与加长后的宝马X1只相差1毫米。
XT4也采用了如今比较流行的溜背式设计，以此营造出更年轻、更运动化的视觉效果。凯迪拉克经典的直列式飞翼尾灯造型依旧是车尾最大的亮点，并且与流线型的车顶弧线衔接很得体。风尚版车型的LED尾灯灯罩为传统红色；运动版则采用使用“透明罩壳”。
与外观一样，凯迪拉克XT4的内饰也同样提供风尚与运动两种设计风格。中控大尺寸液晶屏、电子挡把、流媒体后视镜以及错落有致、层次感丰富的设计、大量皮革材质+缝线处理的运用，都非常讨好年轻人。
在配置方面，XT4拥有常规的自动空调、天窗、皮革座椅（带加热和通风）等配置。同时它还将装备最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE，除了常规的音响、导航等功能外，还能通过4G上网，让车主在应用商店下载诸如：互联导航、新闻、娱乐等相关应用程序，丰富与定制系统功能。并且该车还配有ESS主动安全系统和第二代流媒体后视镜。
后备厢容积方面，目前在北美官网上公布了两组数据，分别是放倒第二排一侧座椅后的数据为637L，第二排座椅完全放倒后的容积可达1385L。
电子液压制动辅助系统/全新2.0T引擎+9ATXT4是首款引入电子液压制动辅助系统的凯迪拉克车型，它搭载了被称为“E-Boost电子辅助刹车”的系统。这套系统与传统的真空辅助动力制动系统相比，由于取消了真空泵所以体积更小，同时这台系统在车辆的燃油经济性表现方面也有助益。诸如英菲尼迪、阿尔法·罗密欧等部分新车型上也都采用了类似装备。
与此同时，已经在凯迪拉克车系上应用广泛的连续可变阻尼减振系统（CDC）也以选装配置的身份出现在了XT4上，根据以往经验，这台系统在车辆应对复杂路况时，无论对乘坐舒适性还是驾控感受都有一定的帮助。
凯迪拉克XT4基于全新平台打造，而非此前传言的与XT5车型共享C1XX平台。动力方面搭载的是全新2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，这款新发动机的最大亮点就是拥有包括AFM动态燃油管理系统在内的一系列高效节能技术，简单来说就是可闭缸技术。
作为这套系统的重点，它装备了三段式滑动凸轮轴系统，气门开启方式提供高、低和关闭三种不同模式，再配合AFM动态燃油管理（闭缸技术），实现动力、排放以及燃油经济性上的更优化。
除了直喷、主动热管理以及启停等技术外，它诸如闭缸技术此前凯迪拉克在CT6 40T车型上所搭载的3.0L双涡轮增压发动机上有运用，如今将它普及到了四缸发动机上，由XT4首次搭载。
